auf dem Trockenen

Nach gut zwei Wochen in Almerimar ging es aufs Trockene, wir haben eine Woche gebucht, um das Unterwasserschiff neu mit Antifouling zu streichen.

Nachdem der Marinero unseren Rumpf mit dem Hochdruckreiger gesäubert hat kam der Schock, es war teils blankes Metall zu sehen. Nach einer Besprechung mit dem Chef der Werft wird klar, wir haben Elektrolyse. Es wird auch klar, wir bleiben hier länger und es wird viel, sehr viel Arbeit.

Alle betroffenen Stellen müssen geschliffen werden, ein Übergang muss ausgeschliffen werden, damit wir Primer auf Primer streichen können.
Wir schleifen knapp vier Wochen lang unseren Rumpf und Nina beginnt bereits parallel die Beschichtung wieder aufzubauen.

Bis Weihnachten wird viel gearbeitet um den Rumpf wieder komplett zu beschichten.
Bis hin zu dem Zwischenanstrich, auf den kurz bevor es wieder ins Wasser geht, das neue Antifouling kommt.

Neben unserem Rumpf greifen wir noch viele andere Baustellen an. Unsere Welle, die komplett in Öl läuft, muss neu gedichtet werden, da wir Salzwasser im Öl haben.
Interessant wie Ralf, der Erbauer von Adelie, das nicht mit regulären Teilen, sondern in klassischer Weise des Maschinenbaus gelöst hat. Super gemacht und super zu Warten.

Der Holzrahmen der Sprayhood hat über die letzten 13 Jahren Rost Wasser gezogen und Rost verursacht. Da hier endlich die Möglichkeit besteht, ersetzen wir den unteren Teil mit einem Stahlrahmen. Dem Deck angepasst und zurecht gebogen, geschweisst und mit Karroseriekleber montiert, danach beschichtet und lackiert haben wir jetzt einen wunderbaren rostfreien Rahmen.

Da unsere Klampen am Bug relativ weit hinten sind haben wir immer wieder Probleme mit der Ankerkralle. Am Tag bevor es wieder zurück ins Wasser ging, haben wir kurzentschlossen eine Seilführung im Bugkorb realisiert.

Neben den grösseren haben wir sehr viele Dinge erledigt...

Rostflecken an Deck ausbessern
Ankerkasten neu streichen
Treatmastermatten streichen
Winschen warten
Ankerwinde fetten
Standheizung Relais, Pumpe und Heizung tauschen
Trenntrafo einbauen
Elektrolyse Fehler finden und beheben
Edelstahlleiste am Heck demontieren und Rost behandeln
Loch im Ruderblatt schweißen
Holz beim Skek entfernen
Passarellaaufnahme reparieren
Anlasser und Dieselpumpe tauschen
Ventilspiel einstellen
Motorservice
Wasseranschluss Motor neu
Edelstahlmückengitter vordere Kabiene rep.
Persenning Gross rep.
Bilgepumpe Anschluss
Abflüsse reinigen
Anoden neu
Rigg check
Ruderlager fetten
Verklicker reparieren

Nach fast vier Monaten auf dem Trockenen wird Adelie am 21 Februar endlich wieder eingekrant.

UpDate

Im Zuge des Einbaus eines zusätzlichen Anschlusses, um die Maschine mit Süßwasser spülen zu können, entstand ein Problem.
Um einen Anschluss einzubauen  muss man  den Schlauch durchschneiden, das dann Wasser kommt... eh klar... aber wenn das nicht mehr aufhört... wir sinken...
Das Seewasserventil des Motors ist zu 2/3 offen fest und offensichtlich seit langem defekt. Der Moment wenn man erkennt das man jetzt gerade sinkt ist eine spannende Erfahrung.

Den Schlauch auf die schnelle provisorisch Abdichten mit selbstverschweissenden Tape, abwarten, hält, Wasser stoppt, ok wir sinken noch nicht gleich.
Jetzt gehts ans organisieren, das Boot muss aus dem Wasser und das Seeventil muss getauscht werden. Die Marina Almerimar war sehr kooperativ. Wir bekamen einen Anruf als der Kran samt Personal bereit war.

Wir starten die Maschine und legen ab - noch kein Wasser einbruch - und fahren direkt in die Kranschlaufen.
Super, großes Problem sehr professionell gelöst. Wir stehen nochmal einen Tag an Land, kleben ein neues Seeventil ein und danach gehts etwas nervös zurück ins Wasser.
Alles Dicht, alles Bestens... jetzt gibts a Bier